После перфоманса своего “младшего братика”, ATS-V, в Лос-Анджелесе в Ноябре текущего года, Cadillac CTS-V стремится на Автошоу в Детройт, которое состоится в Январе 2015 года.
Третье поколение CTS-V является самым дерским из когда-либо представленных в этой серии спорткаров. Его технические характеристики и внешний вид способен вызвать гораздо больше эмоций чем просто отвисшую челюсть зрителей.
Под капотом этого Кэдди разместился 6.2 литровый турбированный V8, такой же используется в Chevrolet Corvette Z06. Двигатель был специально настроен и выдает 640 л. с. с 854 Нм крутящего момента.
С такими показателями CTS-V становится не только самым мощным среди Cadillac, но выходит вперёд оставляя позади Corvette ZR1, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Huracan LP610-4 и Porsche 911 Turbo S.
Вся мощность передаётся на задний привод, через 8-и ступенчатую автоматическую коробку передач и разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 3.7 секунды и до максимума 321 км/ч.
Cadillac CTS-V модельного ряда 2016 года, не обошёл по показателям Dodge Charger SRT Hellcat, который, скорее всего, обойдётся дешевле.
Чтобы убедиться, что CTS-V может больше, чем просто бить своих пассажиров своей силой инерции, производители оснастили его электронным дифференциалом повышенного трения, обновили Систему Магнитной Подвески(Magnetic Ride Control) и тормозную систему Bremo.
Система Управления Производительности Тяги(Performance Traction Management) включает в себя четыре выбираемых режима: тур, спорт, трек и снег, 640 л. с. просто не оставляют выбора.
Подвеска Кэдди на 25% жёстче, по сравнению с не V CTS моделями, благодаря стратегически размещённым креплениям шасси.
Естественно Cadillac поменял и внешний вид CTS-V имеет карбоновый, вентилируемый капот, спортивную переднюю и заднюю панели, передний сплиттер и расширенные колёсные арки, способные разместить, в зависимости от модели, 19 дюймовые колёса. Салон спорткара предлагает кожаные, спортивные сидения Recaro, с регулируемыми валиками. Также а также некоторые более спортивные варианты отделки.
Помимо впечатляющего “рычания” мощного двигателя, Cadillac встроил длинный список функций в седан. Пока CTS-V достигает своих впечатляющих цифр производительности, вы можете наблюдать это на 12.3 дюймовом экране панели приборов, также в панели встроено индуктивное беспроводное заряжающее устройство и OnStar 4G LTE модуль со встроенным Wi-Fi роутером.
Аудио система Bose Surround c технологией Siri Eyes Free навигации, CUE регистратор производительности представленный в Corvette Stingray модельного ряда 2015 года.
Всё это делает Cadillac CTS-V идеальным автомобилем для людей которые не желают оставлять техногенные игрушки дома.
