Кадиллак СТС
Среднеразмерная обновленная версия Cadillac CTS 2008 была представлена в 2007 году на автосалоне в Детройте. Все, к то увидел новинку, сразу отметили, что она была длиннее и шире своего предшественника, хотя длина колесной базы осталась неизменной. Наиболее значительные перемены произошли в интерьере автомобиля.
Cadillac CTS сначала был в кузове универсал и седан, а потом в 2010 году состоялась премьера модели в кузове купе. Хотя модель Кадиллак ЦТС была сконструирована на базе спортивной модели седана, от него унаследована только центральная консоль, панель управления, передние крылья, фары и радиаторная решетка. К уникальным особенностям новинки можно отнести жесткую крышу классической конструкции, которая не имеет традиционной центральной стойки, длинную практически горизонтальную зону заднего стекла и ветровое стекло, которое расположено под более пологим углом.
Что касается интерьера - то тут все выполнено из качественных материалов. Большой дисплей на приборном щитке показывает навигационные данные, а также изображение с камеры заднего вида, а в остальном на панели управления все привычно. На спицах руля есть кнопки управления подогрева обвода, "магнитолой" и круиз-контролем. На тыльной стороне расположены клавиши ручного управления коробкой передач. Даже не смотря… читать дальше
Среднеразмерная обновленная версия Cadillac CTS 2008 была представлена в 2007 году на автосалоне в Детройте. Все, к то увидел новинку, сразу отметили, что она была длиннее и шире своего предшественника, хотя длина колесной базы осталась неизменной. Наиболее значительные перемены произошли в интерьере автомобиля.
Cadillac CTS сначала был в кузове универсал и седан, а потом в 2010 году состоялась премьера модели в кузове купе. Хотя модель Кадиллак ЦТС была сконструирована на базе спортивной модели седана, от него унаследована только центральная консоль, панель управления, передние крылья, фары и радиаторная решетка. К уникальным особенностям новинки можно отнести жесткую крышу классической конструкции, которая не имеет традиционной центральной стойки, длинную практически горизонтальную зону заднего стекла и ветровое стекло, которое расположено под более пологим углом.
Что касается интерьера - то тут все выполнено из качественных материалов. Большой дисплей на приборном щитке показывает навигационные данные, а также изображение с камеры заднего вида, а в остальном на панели управления все привычно. На спицах руля есть кнопки управления подогрева обвода, "магнитолой" и круиз-контролем. На тыльной стороне расположены клавиши ручного управления коробкой передач. Даже не смотря на наличие бесконтактного ключа, двигатель заводится не кнопкой, а рукояткой. Кстати, сиденья автомобиля могут регулироваться в 14 положениях, они обеспечивают даже во время скоростной езды великолепную поддержку. Также есть много мультимедийных устройств.
Передние сиденья имеют подогрев, вентиляцию и электрорегулировку. Также в качестве дополнительных опций возможна установка спортивных сидений Recano. Для пассажиров заднего сиденья места для ног будет предостаточно, однако из-за наклона задней стойки и низкой крыши, рослые люди могут почувствовать дискомфорт.
Автомобиль может иметь задний или передний привод. Бензиновый двигатель V6 имеет впрыск топлива, он развивает мощность в 304 лошадиной силы. Полноприводная модель значительно тяжелее. В базовое оснащение Кадиллак СТС входят кожаный салон с электроприводами, ксеноновые фары, вентиляция и подогрев передних сидений, обогрев обвода руля, электропривод рулевой колонки, двухзонный климат-контроль, 19-дюймовые колеса, система комфортного доступа, а также многие другие приятные вещи.
