Cadillac CTS обновился на рынке Америки

11 августа 2014

Cadillac CTS 2015

Опытный «реорганизатор» Йохан де Ницше вскоре должен встать у штурвала слегка потерявшегося на фоне конкурентов Cadillac. А пока новый президент привыкает к Америке, компания начала одну за другой модернизовать свои модели. Связано это, прежде всего, со сменой фирменной эмблемы, которая лишилась веночка. Но вместо того, чтобы просто взять и поставить на новые автомобили новую эмблему, американский бренд решил их еще и обновить. Ранее были представлены рестайлинговые купе и седан ATS, теперь очередь дошла до среднеразмерного седана CTS.

Передняя часто автомобиля слегка изменилась. Не считая новой эмблемы, здесь появилась хромированная решетка радиатора (в версии Vsport она сделана из черного хрома) с активными аэро затворками, а также новые фары головного света. Колесные диски в стандартном оснащении диаметром 17 дюймов, а опционально можно взять на 18 и 19 дюймов.

Под капотом разместились два варианта силовой установки. Это либо 2,0-литровый турбированный агрегат мощностью 272л. с. и 400Нм, либо 3,6-литровая «шестерка» с отдачей 321л. с. и 373Нм. Оба двигателя получили функцию прямого впрыска топлива, были оптимизированы с точки зрения экономии топлива и экологичности. Версия Vsport оснащается 420-сильным твин-турбо мотором V6 объемом 3,6 литра. Таким образом, на каждый литр этой силовой установки приходится по 118л. с. и это самый производительный двигатель V6 в сегменте премиальных автомобилей. С двигателями работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, тяга передается на заднюю ось, либо на все 4 колеса (версия Vsport исключительно заднеприводная).

Интерьер седана Cadillac CTS тоже немного преобразился: появились новые акценты из дерева, алюминия или карбонового волокна. Перед водителем помимо аналоговых приборов расположился 8-дюймовый экран, который в более дорогих комплектациях может быть заменен на 12,3-дюймовый. Также в список оборудования вошли беспроводная станция для подзарядки мобильного устройства и Wi-Fi.