Cadillac CTS
Седаны нового второго поколения Cadillac CTS сохранили прежнюю колесную базу (2 880 мм), но стали на 47 мм шире и на 32 мм выше. Одновременно с увеличением внутреннего пространства салона был повышен уровень базового и заказного оснащения, обеспечена лучшая шумо - и виброизоляция, улучшена работа подвески и рулевого управления. Новое поколение моделей Cadillac CTS должно усилить позиции Cadillac в конкурентной борьбе с европейскими моделями Е-класса в сегменте «премиум». Новый Cadillac CTS может похвастать своеобразным стилевым решением кузова, похожим на европейский, и новым двигателем с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания. Это первый в США серийный мотор такого типа, применяемый на легковых автомобилях. (Турбонаддувный 2,0-литровый двигатель с подобной системой впрыска на спортивных моделях Pontiac Solstige и Saturn Sky производится в Европе, откуда и попадает на американский рынок.)
Кроме того, на Cadillac CTS появилась полноприводная трансмиссия, аналогичная той, что используется на больших моделях STS. Поскольку седаны Cadillac CTS по комплектации и оснащению относятся к автомобилям класса «люкс», их уровень пассивной и тем более активной безопасности соответствует самым высоким требованиям: на автомобилях устанавливают фронтальные и боковые подушки безопасности последнего поколения с адаптивным действием (в зависимости от массы пассажира и скорости движения). Управляемость, характерная для спортивного автомобиля, сочетается с высокой плавностью хода и ездовым комфортом. По желанию заказчик может выбрать один из трех вариантов подвески (FE1, FE2 и FE3), отличающихся жесткостью пружин, настройкой амортизаторов и диаметром стабилизатора поперечной устойчивости. Значительно переработана тормозная система. В зависимости от типа подвески устанавливаются передние тормозные диски разного диаметра — от 298 до 303 мм. Разумеется, система динамической стабилизации движения и противобуксовочная система входят в базовое оснащение всех модификаций.
Пока новое семейство Cadillac CTS насчитывает восемь исполнений, шесть из которых — заднеприводные и два — полноприводные. Базовым мотором для моделей, экспортируемых за пределы США, остался 2,8-литровый двигатель V6 мощностью 211 л. с. Кроме того, применяется еще один мотор V6 объемом 3,6 л, оборудованный системой непосредственного впрыска — 311 л. с. Последний отличается большой степенью сжатия — 11,3. Каждый мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач либо гидромеханическим «автоматом» с возможностью ручного выбора передач. С полноприводной трансмиссией работают только 3,6-литровые моторы в паре с автоматическими коробками.
Оснащение автомобилей даже в базовой комплектации — на высоком уровне. Оно включает в себя высококлассную аудиосистему Bose 5.1 с 10 динамиками, MP3-плеером и портом коммуникации с устройством iPod. Кроме того, в распоряжении пользователей — жесткий диск на 40 гигабайт. Навигационная система с голосовым управлением совмещена с фирменной коммуникационно-информационной системой OnStar. Среди заказного оборудования можно отметить передние сиденья с подогревом, охлаждением и памятью на несколько положений, адаптивные биксеноновые фары, систему дистанционного запуска двигателя и активизации климатической установки в салоне (с расстояния до 60 м). Продажи новых моделей Cadillac CTS в США начаты в конце августа 2007 г. В 2009 г. Cadillac CTS начали оснащать новым 2,9-литровым турбодизелем V6 собственного производства, созданным в сотрудничестве с итальянской VM Motori. мощностью 250 л. с. и максимальным крутящим моментом в 550 Н·м.
Двигатели:
- 2.8 (211 л. с.)
- 3.6 (311 л. с.)
Вы узнали технические характеристики Cadillac CTS, но есть не менее интересные автомобили:
